Wie schmiert man die Lager eines Kupferdrahtgranulators richtig?
Mar 02, 2026
I. Vorbereitung vor dem-Betrieb: Sicherheit und Sauberkeit stehen an erster Stelle
1. Ausschalten und Warnschild: Vor der Wartung muss die Stromversorgung unterbrochen werden und ein Warnschild „In Wartung“ muss aufgehängt werden, um ein versehentliches Starten-und mögliche Verletzungen zu verhindern.
2. Schmierstellen reinigen: Entfernen Sie Staub, altes Fett und Metallspäne rund um die Schmiernippel mit einem sauberen Baumwolltuch oder einer Kupferbürste, um zu verhindern, dass beim Auftragen des Fetts Verunreinigungen in das Lager gelangen.
3. Zustand der Dichtung prüfen: Beobachten Sie, ob die Dichtung der Lagerendkappe intakt ist. Wenn Alterung, Risse oder Verformungen festgestellt werden, tauschen Sie die Dichtung aus, bevor Sie Fett hinzufügen, um ein Austreten von neuem Fett oder das Eindringen von Verunreinigungen zu verhindern.
II. Auswahl des geeigneten Fetts: Kupferdrahtgranulatoren werden häufig kontinuierlich in Umgebungen mit hohen{1}Temperaturen und hohem-Staub betrieben. Daher sollten Fette mit hoher Temperaturbeständigkeit, Oxidationsbeständigkeit und starken Anti--Kontaminationseigenschaften Vorrang haben:
1. Normale Betriebsbedingungen: Wir empfehlen die Verwendung von Fett Nr. 3 auf Lithium--Basis, das eine gute thermische und mechanische Stabilität aufweist.
2. High-temperature environments (>70 Grad): Verwenden Sie synthetisches Fett auf Lithium--Basis oder komplexes Fett auf Calciumsulfonat--Basis, das höheren Temperaturen ohne Auslaufen standhält.
3. Feuchte oder wässrige Umgebungen: Verwenden Sie Fett auf Kalzium--Basis, da es eine hervorragende Wasserbeständigkeit aufweist und weniger zur Emulgierung neigt.
❗Vermischen Sie keine Fette unterschiedlicher Marken oder Typen, da dies zu chemischen Reaktionen führen kann, die zu einer Verhärtung des Fetts oder zu Fehlfunktionen bei der Delaminierung führen können.
III. Fettfüllungskontrolle: Weniger ist mehr
Die eingefüllte Fettmenge wirkt sich direkt auf den Temperaturanstieg und die Lebensdauer des Lagers aus und muss streng kontrolliert werden:
1. Unter normalen Umständen sollte die Fettfüllmenge 1/3 bis 1/2 des Lagerinnenraums betragen;
2. Horizontal montierte Lager können zu 2/3 gefüllt werden;
3. Füllen Sie bei vertikalen Wellenlagern die Oberseite zu 1/2 und die Unterseite zu 3/4;
4. Bei Hochgeschwindigkeitsbetrieb auf 1/3 reduzieren, um eine Überhitzung durch Bewegung zu vermeiden.
5. Eine übermäßige Fettfüllung führt zu einem erhöhten Innendruck, einem beschleunigten Temperaturanstieg und sogar zum Bruch von Dichtungen, was zu einem Ausfall der Schmierung führt.
IV. Standardisiertes Verfahren zum Einfüllen von Fett
1. Schließen Sie die Fettpresse an
Schließen Sie die Fettpistolendüse sicher an den Lagerschmiernippel an und achten Sie darauf, dass keine Lecks austreten.
2. Langsames und gleichmäßiges Injizieren
Drücken Sie langsam auf den Griff der Fettpresse, um nach und nach Fett in das Lager einzuspritzen. Drehen Sie das Lager während des Vorgangs leicht, um das neue Fett gleichmäßig zu verteilen.
3. Beobachten Sie den Fettabfluss
Wenn das Lager über eine Ablassöffnung verfügt, lassen Sie das alte Fett auf natürliche Weise ablaufen, um Verschleißpartikel und beschädigtes Fett zu entfernen.
4. Signal „Fettbefüllung stoppen“.
Wenn Sie eine erhebliche Reaktionskraft spüren oder Fett aus der Dichtung austritt, stoppen Sie sofort das Einfüllen von Fett, um Schäden an der Dichtung durch Überdruck zu vermeiden.
V. Post-Beobachtung des Fettbetriebs
1. Testlauf mit niedriger-Geschwindigkeit
Lassen Sie das Lager nach dem Einfüllen des Fetts 10–30 Minuten lang bei niedriger Drehzahl und ohne Last laufen, damit sich das Fett vollständig im Lager verteilen kann.
2. Überwachen Sie Temperatur und Lärm
Überprüfen Sie mit einem Infrarot-Thermometer, ob die Lagertemperatur normal angestiegen ist und sich dann stabilisiert hat. Wenn ein ungewöhnlicher Temperaturanstieg oder ungewöhnliche Geräusche auftreten, stoppen Sie die Maschine sofort zur Inspektion.
3. Überschüssiges Fett entfernen: Wischen Sie überschüssiges Fett von den Dichtungen ab, um die Ausrüstung sauber zu halten und zu verhindern, dass Staub abrasive Partikel bildet.
VI. Erstellen Sie einen wissenschaftlichen Schmierzyklus: Die Schmierung sollte nicht ausschließlich nach festen Zeiten erfolgen, sondern dynamisch an Betriebszeit, Temperatur und Betriebsbedingungen angepasst werden:
1. Allgemeine Empfehlung: Alle 40 Betriebsstunden schmieren;
2. Bedingungen mit hoher Temperatur oder starker Belastung: Auf alle 20–30 Stunden reduzieren;
3. Bessere Zustandsüberwachung: Verwenden Sie einen Ultraschalldetektor, um die Reibungsbedingungen zu beurteilen und nur bei Bedarf zu schmieren, um übermäßige Wartung zu vermeiden.
